首页 社会正文

无视限高 曳引车硬闯凤鼻隧道

sunbet官网 社会 2020-01-06 483 0
凤鼻明隧道有高度限制,但不时发生超高车辆硬闯。

台15线西滨公路凤鼻明隧道自去年10月起,接连发生超高车辆硬闯隧道,导致公共设施毁损案件,为了遏止相关事件一再发生,公路总局将依隧道内监视影像,向违规车辆究责,隧道北上车道限高为4.6公尺,公路总局也吁请驾驶人注意。

凤鼻明隧道去年10月一连发生3起超高车辆硬闯入隧道的意外,其中还有一台超过限高的,导致隧道内的机电、消防、广播等设备都大受影响,甚至电缆线垂落,公路总局紧急封闭隧道,影响用路人权益,违规车辆要因此负担上百万元赔偿。

周内第2起 限高门架毁损

尽管警方均依规祭出9000元以下罚单,但仍接连发生超高车辆硬闯事故,公路总局指出,2日再度有超高车辆硬闯,导致限高门架毁损,且这也是一周内第二起相关事故。

龙发堂关闭2年 长期安置爆踢皮球

陈学圣(中)认为龙发堂关闭已2年,却未见政府有完善的安置方案。(陈学圣办公室提供/邱立雅桃园传真) 龙发堂关闭至今已两年,患者与家属仍有诸多问题未获解决,立委陈学圣3日召开记者会,就龙发堂家属自救会所汇整反映意见,在长期安置的部分,要求卫福部应提出具体解决方案,不应将问题留给家属,甚至转嫁给社会大众承担。 龙发堂于2017年爆发肺结核及阿米巴痢疾等群聚感染,当地卫生局于同年12月21日公告龙发堂为法定传染病流行地点并采取管制措施。龙发堂方面则于2018年1月3日宣布结束收容照护,患者纷纷移出至医疗机构进行诊疗及安置,不得再回到龙发堂。 陈学圣表示,根据卫生福利部所掌握现况,龙发堂患者503人,其中已有17人死亡,24人未收治于医疗机构而无法确认现况,426人安置于医疗机构,面临费用催讨、被迫移置他处之困境。 针对龙发堂家属面临的困境与无力,

公路总局指出,为了避免相关意外重复发生,已在隧道南端出口设置限高门架,但即使如此,去年12月27日、今年1月2日,仍发生超高车辆毁损限高门架。

设施损坏 车主须负责赔偿

公路总局重申,台15线凤鼻明隧道北上隧道限高4.6公尺,请用路人确实遵守,违者可依道路交通管理处罚条例处罚,如造成隧道设施损坏,也必须负起赔偿责任。另外,公路总局第一区养护工程处提醒,凤鼻隧道外侧(台15线)目前开放中,内侧(台61线)仍在赶工,预计农历年前通车,未来将规画区间测速,相关道路行车资讯请随时收听广播、并注意资讯可变看板(CMS)所显示的交通管制及讯息。

版权声明

本文仅代表作者观点,
不代表本站申博Sunbet官网的立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

评论

好文推荐

站点信息

  • 文章总数:817
  • 页面总数:0
  • 分类总数:8
  • 标签总数:100
  • 评论总数:5
  • 浏览总数:225575